自從上集半澤直樹（堺雅人）跟大和田曉（香川照之）合作過後，半澤就當上大和田的「頭馬」，帝國航空重建的任務也由半澤主理，莫非半澤2裡沒有機會再見到大和田土下座？（誤）
第二部「帝國航空篇」格局要比第一部宏大，但這既不代表第一部少了一集就可以名正言順壓縮和強推劇情，也不代表第二部可以嘆慢板。雖說半澤最終目標是跟政府的工作小組正面對決，但第五集的重心並不在政府一方，而且讓半澤先取得帝國航空的信賴。筆者認為這樣處理是正確的。
本集的模式跟半澤1第一部相當相似，只是把工廠換成航空公司，半澤從公司營運的細節中發現可圈可點，解決一堆問題迎難而上後對目標反派加倍奉還。筆者無意說因為「跟」半澤1一樣所以好看，而是這樣的模式適合《半澤》風格和主題而已。
帝國航空的問題之一是「垂直管理缺乏跨部門水平溝通」，機師只管飛機和天空，服務員就只是服務，這個是半澤認為帝航必須改善的問題。筆者不完全反對他的觀點，但更合適的說法是「不願意干涉非自己部門但力所能及的職務」，能對機師駕駛能力給評語的人不多，但機師是否願意停下來幫忙一下空服的工作？
半澤在實務、經濟上的解決方案是薪酬調整、財務自由化及人員削減，這部份沒有驚喜沒有傷害。至於重建計劃書洩漏到全體員工並非不可想像，但只保留對員工不利的部份就稍欠真實；就算是斷章取義的方案，好歹也讓管理層做個樣子減減薪吧。
瀨名洋介（尾上松也）這一集的登場很有驚喜，他對半澤的協助也切合他的IT社長身份。不過筆者會更希望是森山雅弘（賀來賢人）回歸，既能作為半澤跟瀨名之間的紐帶，劇情上也比社長親身出動洩漏機密合理。
永田宏（山西惇）跟木瀧英雄（鈴木壯麻）都是這一集的代表人物，永田是中央銀行派到帝航的出向員工，木瀧則是帝航的傳說（？）的機師。劇情走向跟半澤一貫做法分別不大，反派伺著沒有證據而大放厥詞，木瀧則是帝航中有熱誠的員工。
永田一看就知道是一集了結的三打七，感覺有如半澤一拍桌的那位，反而木瀧的選角不錯，不知是否有機會下星期繼續登場？
本集高潮的員工大會。最後半澤的反擊不算特別，還不如說這樣的三打七都無法應付的話，就不是半澤了。
真正特別是作為證據的車廂錄影！筆者是香港人，自然知道因同一手法而爆出的「安心事件」，半澤這次挖好陷阱讓丸岡耕二（粟根まこと）落坑，在畫面表示上算是有新意。
木瀧的迫問也很有趣，在半澤、大和田這些元老以外的顏藝更有看頭，本集的「顏」也沒有像之前數集那樣過了火位。至於丸岡的作假本身不難理解，但也不是甚麼值得大書特書的內容，非常正路沒太大驚喜。
永田順利地被半澤搧兩把，正式開啟「帝國航空篇」！
本集最大的改善的找回《半澤》的靈魂，即使整體評價不會因為一集的表現就有改變，但總好過一直像第4集那樣，一切都十萬火急。
結尾才有政府工作小組的組長現身，接下來半澤要挑戰的對手，組長->大臣->大和田->中野渡這樣的順序不知道對不對？
